Lo studio di fattibilit\u00e0 \u00e8 stato presentato questa mattina<\/strong> (venerdi 21 maggio 2021) dagli ingegneri Massimo Ceccarini e Massimo Perri di Studio Mc Mp durante una conferenza stampa alla presenza del presidente della Provincia Francesco Puggelli, dell’assessore regionale alle infrastrutture Stefano Baccelli, della consigliera alla viabilit\u00e0 della Citt\u00e0 Metropolitana Angela Bagni, del Sindaco del Comune di Signa Giampiero Fossi, dell\u2019assessore ai lavori pubblici del Comune di Campi Bisenzio Lorenzo Loiero, dell\u2019assessore ai lavori pubblici del Comune di Poggio a Caiano Tommaso Bertini e del Sindaco del Comune di Carmignano Edoardo Prestanti. Tutti gli enti hanno espresso la volont\u00e0 di proseguire nell\u2019iter verso la progettazione definitiva.<\/p>\n\n\n\n \u201cE\u2019 un\u2019opera attesa da molti anni \u2013 dichiara il presidente della Provincia Francesco Puggelli<\/strong> – e per la quale adesso abbiamo basi solide per compiere i passi successivi, lo studio di fattibilit\u00e0 approvato ci permette infatti di pensare a Ponte alla Nave come un\u2019infrastruttura davvero realizzabile e di proseguire subito verso le prossime fasi, per prima quella della progettazione definitiva. E\u2019 un\u2019infrastruttura che ha una forte valenza strategica per ben quattro Comuni e che vede un forte sostegno anche da parte della Regione e della Citt\u00e0 Metropolitana, ma che necessita anche di un grande impegno economico per il quale \u00e8 necessario procedere passo dopo passo in maniera condivisa tra tutti gli enti e con una forte sinergia istituzionale. Adesso siamo pronti per il prossimo passaggio della progettazione esecutiva, che ci consentir\u00e0 poi di attivarci per il reperimento delle risorse necessarie alla realizzazione dell\u2019opera\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cHo apprezzato il lavoro svolto fino ad ora \u2013 commenta l\u2019assessore regionale alle infrastrutture Stefano Baccelli <\/strong>\u2013e l\u2019accuratezza con cui \u00e8 stato redatto lo studio di fattibilit\u00e0, nonch\u00e9 la determinazione espressa da tutte le amministrazioni coinvolte nel realizzare questa opera strategica per tutta l\u2019area. E\u2019 importante adesso proseguire con la progettazione definitiva, che vede gi\u00e0 lo stanziamento di 200mila euro da parte della Regione Toscana, fase che sar\u00e0 fondamentale anche per il reperimento delle risorse necessarie a finanziare l\u2019opera\u201d.<\/p>\n\n\n\n “Come Citt\u00e0 Metropolitana – dichiara la consigliera alla viabilit\u00e0 della Citt\u00e0 Metropolitana Angela Bagni<\/strong> – siamo assolutamente convinti della bont\u00e0 dell’opera e determinati nel proseguire assieme a tutti gli enti coinvolti in un percorso di concertazione nella progettazione definitiva e nella ricerca dei finanziamenti necessari”.<\/p>\n\n\n\n “Questo per il nostro territorio \u00e8 un punto di svolta epocale”, dice il sindaco di Carmignano Edoardo Prestanti<\/strong>. “\u00c8 quel tipo di infrastruttura buona, sostenibile e che porta con s\u00e9 un duplice obiettivo: ambientale ed economico. Se da un lato, distribuendo meglio il traffico, si andr\u00e0 a migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019ambiente, dall\u2019altro si vanno ad agevolare le aree produttive del nostro territorio e quindi a portare una maggiore prospettiva di crescita economica, con le conseguenti ricadute occupazionali”.<\/p>\n\n\n\n Si tratta di un\u2019opera la cui necessit\u00e0 \u00e8 sentita da anni e che ha visto l\u2019avviarsi di un percorso istituzionale tra le amministrazioni competenti fin dai primi anni del 2000. Lo scopo condiviso \u00e8 quello di realizzare un sistema viario alternativo per la riqualificazione generale di una vasta area sul confine tra la provincia di Prato e la Citt\u00e0 metropolitana di Firenze e che interessa i comuni di Poggio a Caiano, Carmignano, Signa e Campi Bisenzio.<\/p>\n\n\n\n GLI OBIETTIVI DELL\u2019OPERA<\/strong> I vantaggi sono da un lato in termini di inquinamento acustico, atmosferico e di riduzione delle situazioni di pericolo per la presenza di pedoni in zone densamente abitate, dall\u2019altro in termini di mobilit\u00e0, in quanto l\u2019opera permetter\u00e0 un traffico fluido, scorrevole e sicuro nella direzione delle vicine aree urbane di Prato e Campi Bisenzio. Inoltre, l\u2019intersezione a rotatoria su via Lombarda, con la realizzazione di due ponti, uno sul torrente Ombrone in localit\u00e0 Ponte alla Nave nel territorio comunale di Poggio a Caiano e uno sul canale Tozzinga, va a completare, in aggiunta alla tangenziale terminata nel 2014, il sistema di circonvallazioni del centro abitato di Poggio a Caiano.<\/p>\n\n\n\n IL PROGETTO<\/strong> La strada prevede una corsia per senso di marcia e due banchine laterali con un\u2019altezza contenuta, anche al fine di limitare l\u2019impatto visivo alle propriet\u00e0 private confinanti, si sviluppa dalla rotatoria esistente su via Pistoiese, prosegue poi con un viadotto fino al primo ponte sul fosso Tozzinga e fino al secondo e pi\u00f9 importante ponte sul torrente Ombrone successivamente, per arrivare infine alla rotatoria su via Lombarda. — Comunicato stampa della Provincia di Prato —<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un altro passo avanti verso la realizzazione della nuova bretella di collegamento fra la Sr 66 nel comune di Signa e la Sp 45 nel comune di Poggio a Caiano. Si \u00e8 infatti conclusa la fase che riguarda la stesura del progetto di fattibilit\u00e0. A seguito della firma dell\u2019accordo avvenuto il 30 settembre 2019 tra … Continua la lettura di PONTE ALLA NAVE: APPROVATO LO STUDIO DI FATTIBILITA\u2019<\/span> ![\"\"](\"https:\/\/www.ilgiornaledicarmignano.it\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Incontro-Ponte-alla-Nave-1-1024x768.jpeg\")
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La opera, andando ad alleggerire il traffico lungo la Sr 66, non soltanto apporter\u00e0 benefici alla popolazione residente nel centro abitato di Poggio a Caiano, ma migliorer\u00e0 la viabilit\u00e0 complessiva nell\u2019area sud-est della provincia di Prato e nelle aree confinanti della citt\u00e0 metropolitana di Firenze. Dalla realizzazione della nuova bretella, infatti, trarranno beneficio direttamente anche il comune di Campi Bisenzio e il comune di Signa, soprattutto i residenti nella frazione di Poggio Novo, che negli ultimi anni \u00e8 stata interessata da un consistente sviluppo edilizio proprio nella zona interessata dall’opera.<\/p>\n\n\n\n
Trarr\u00e0 infine beneficio il comune di Carmignano, per le conseguenze positive che la realizzazione di questa nuova viabilit\u00e0 avr\u00e0 sulle imprese e sulle attivit\u00e0 presenti nella zona industriale e artigianale di Comeana, che potranno pi\u00f9 facilmente raggiungere la viabilit\u00e0 principale in direzione Prato e Firenze e sulla popolazione della frazione di Comeana che si trover\u00e0 ad avere un evidente vantaggio in termini di minore traffico pesante che transita dal centro abitato, oltre che di maggiore facilit\u00e0 nel raggiungere la Sr 66.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.ilgiornaledicarmignano.it\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Incontro-Ponte-alla-Nave-grafica.jpg\")
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Il nuovo progetto ha mantenuto inalterato il tracciato gi\u00e0 definito nel progetto di fattibilit\u00e0 del 2005, aggiornando per\u00f2 la progettazione delle singole opere alle attuali normative, soprattutto per quanto riguarda gli aspetti di natura idraulica e sismica. L\u2019infrastruttura ha una lunghezza complessiva di 1230 metri e comprende la realizzazione di due ponti, uno che attraversa l\u2019Ombrone e uno sul Tozzinga per un quadro economico totale di 26 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n
I due ponti, di impatto visivo simile per rendere pi\u00f9 armonica l\u2019opera nel suo complesso, hanno lunghezza diversa: 62 metri quello sul Tozzinga e 122 quello sull\u2019Ombrone. Il progetto contempla la realizzazione di un nuovo impianto di illuminazione stradale e l\u2019installazione di proiettori a basso impatto energetico lungo le arcate dei due ponti al fine di creare un suggestivo effetto scenografico notturno.<\/p>\n\n\n\n